一、地下空間特殊環(huán)境的要求

1）地鐵地鐵作為現代化城市顯著(zhù)標志,能有效緩解城市交通壓力,是解決道路堵車(chē)問(wèn)題的良策。地鐵站是人流高度密集、安全性要求嚴、便捷性要求高和舒適性要求特別的地下空間環(huán)境。除此之外,地下空間物理環(huán)境惡劣,對裝飾材料腐蝕性較強,且地鐵一旦運行就無(wú)法停下來(lái)再重新裝修,因此要求地下空間的整體建設必須一次完工,且優(yōu)質(zhì)便于利用,無(wú)重復裝飾等。

2）隧道隧道內汽車(chē)尾氣聚集且不易疏散,汽車(chē)排放的含SO2等的尾氣與空氣中的H2O結合,產(chǎn)生酸性的水汽,對裝飾材料具有很強的侵蝕作用。隧道是一個(gè)相對封閉的環(huán)境,從安全角度考慮,隧道內部的裝飾材料應具備在發(fā)生火災時(shí)不使災情蔓延的性能。另外,隧道內潮濕、飛塵多、噪音大,有影響安全運行的眩光,而搪瓷鋼板具有耐久穩定、易潔、易維護、防火和防眩光等特性,是隧道裝飾材料的上佳選擇。

2、搪瓷鋼板在地下空間裝飾材料中的作用搪瓷鋼板具有耐久、不燃和無(wú)毒等優(yōu)良特能,完全適合地鐵裝飾材料的各種要求,是最理想的材料。與其他裝飾材料相比,在滿(mǎn)足安全性和適用性的前提下,其特有的典雅大氣、新穎的裝飾效果將更進(jìn)一步提高建筑的整體品位,為城市建設增添又一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。新型搪瓷鋼板作為一種高檔的隧道圍壁系統裝飾材料,除了有其優(yōu)越的耐酸堿、抗腐蝕、耐候、安全、防眩、防火、美觀(guān)和易潔等性能外,搪瓷鋼板圍壁結構系統還具有良好的吸聲降噪功能,亞光搪瓷鋼板的成功研發(fā)為解決隧道內眩光提供了保證。

3、搪瓷鋼板的特性：

(1)超強的耐候性:抗大氣污染,抗紫外線(xiàn),不褪色;

(2)耐蝕性:耐酸1級,耐鹽水不生銹,耐堿不失光;

(3)防火性:安全不燃性A1級;

(4)美觀(guān)性:顏色豐富多彩,文化藝術(shù)氛圍濃;

(5)可設計性:造型靈活多變;

(6)易潔性:光滑細膩,易清潔;

(7)經(jīng)濟性:30年零維修;

(8)安裝方便:干掛三維可調,安全牢固;

(9)無(wú)毒無(wú)輻射:無(wú)輻射,無(wú)煙氣揮發(fā),安全無(wú)毒無(wú)害;

(10)硬度高:耐刻劃,耐磨無(wú)擦傷,莫氏硬度6;

(11)抗高溫抗冷凍:-40~100℃熱急變,不變形、不脫落、不裂瓷;

(12)耐沖擊性:200 g鋼球在1 m高自重落下無(wú)裂紋。

二、搪瓷鋼板的生產(chǎn)工藝與產(chǎn)品標準：

1、建筑設計搪瓷鋼板的建筑設計應考慮建筑物的使用功能、美觀(guān)和經(jīng)久耐用等要求,經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟比較,盡可能采用標準模塊設計,選擇標準立面形式、結構。搪瓷鋼板的尺寸和形狀,應符合金屬加工及搪瓷制造加工的工藝要求。搪瓷鋼板設計的顏色以美觀(guān)、協(xié)調為主。同時(shí)考慮搪瓷制造工藝及環(huán)境要求。搪瓷鋼板的建筑設計應充分考慮環(huán)境安全要求。對于可能出現的安全隱患,關(guān)注圍護結構設計,在建筑設計上加以防護,從根本上使搪瓷鋼板在重力載荷、風(fēng)荷載、溫度作用和主體結構位移影響下具有較好的安全性;其主要結構懸掛于龍骨構件上,活動(dòng)連接式的三維可調龍骨系統使搪瓷鋼板及其連接件具有承載能力、剛度和相對于主體結構的穩定能力,且更換便捷。

2、金屬加工搪瓷鋼板基體使用厚度不小于1.2 mm的優(yōu)質(zhì)低碳冷軋鋼板,使用的鋼板應符合結構強度要求,屈服強度≤260 MPa,抗拉強度≥260 MPa,延伸率>40%。采用先進(jìn)的數控設備進(jìn)行金屬加工制造,其尺寸符合設計圖紙要求。

3、搪燒工藝國內目前針對大型建筑搪瓷鋼板的技術(shù)難點(diǎn),主要攻克大型建筑平板搪瓷鋼板靜電干法噴涂工藝技術(shù)和裝備,業(yè)內已建成了用于大型建筑平板搪瓷鋼板生產(chǎn)的靜電噴涂生產(chǎn)線(xiàn),采用靜電干法二噴一燒工藝,底、面一起噴涂后,一次性燒成,減少了燒成次數,最大限度地降低了大型建筑平板搪瓷鋼板產(chǎn)品因多次高溫燒成產(chǎn)生的變形程度,提高了產(chǎn)品表面的光澤度和抗變形能力,顯著(zhù)提高了生產(chǎn)效率。同時(shí),采用了連續均勻控溫搪燒爐,溫度分布均勻,搪瓷鋼板在自動(dòng)生產(chǎn)輸送線(xiàn)上勻速移動(dòng),經(jīng)燒制出爐后,即形成了均勻的釉面涂層的復合搪瓷產(chǎn)品。

4、安裝工藝搪瓷鋼板的安裝采取干掛在龍骨上的方法,將成品搪瓷鋼板自下而上在龍骨架上扣掛、固定,施工簡(jiǎn)單。將提供符合設計要求的安裝結構圖及合格產(chǎn)品,按照《搪瓷鋼板工程技術(shù)規范》進(jìn)行龍骨、搪瓷鋼板的現場(chǎng)施工及安裝。

1）安裝流程放樣彈線(xiàn)→固定件安裝→安裝龍骨→調整龍骨系統→安裝龍骨蓋片、減震橡皮→自下而上扣掛搪瓷鋼板→微調校正→揭膜→清潔。

2）安裝調節及調節尺寸固定件與墻體連接后,如果龍骨間距有安裝偏差,可進(jìn)行左、右調節。龍骨架與固墻角碼連接后,可對離壁墻距離進(jìn)行前后平移調節。同時(shí),對垂直地平面高度進(jìn)行上、下調節。

5、搪瓷鋼板產(chǎn)品標準搪瓷鋼板的行業(yè)標準JG/T 234-2008《建筑裝飾用搪瓷鋼板》已于2008年由建設部正式頒布,此標準的實(shí)施為我國搪瓷鋼板設計、生產(chǎn)及安裝提供了質(zhì)量保證和驗收規范。同時(shí)還執行GB 8624-2006《建筑材料及制品燃燒性能分級》和QB/T 1855《非接觸食物搪瓷制品》等標準,因此搪瓷鋼板已經(jīng)初步建立起完整的標準體系,為行業(yè)發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。

三、搪瓷鋼板的市場(chǎng)前景以我國國民經(jīng)濟迅速增長(cháng)、民眾生活水平不斷提高帶來(lái)的功能性消費升級為契機,以政府主導下的地鐵、城市隧道、地下人行通道等大型公共設施內飾景觀(guān)工程為切入點(diǎn),促進(jìn)立面裝飾搪瓷材料的推廣。地鐵是我國地下空間發(fā)展的重要領(lǐng)域,也是建筑裝飾用搪瓷鋼板的重要市場(chǎng)。建筑裝飾用搪瓷鋼板作為一種新材料,在我國地鐵領(lǐng)域應用快速擴張,且與我國地鐵建設步伐同步。我國地鐵建設已進(jìn)入提速階段,2009年底,國務(wù)院又批復了22個(gè)城市的地鐵建設規劃。截至2012年底,已有北京、上海、廣州、深圳等20多個(gè)城市擁有地鐵交通線(xiàn)路,運營(yíng)總里程超過(guò)1 000 km。我國已經(jīng)成為世界最大的地鐵交通建設市場(chǎng)。依據目前各城市地鐵發(fā)展規劃,2010~2020年,已規劃新增運營(yíng)里程為3 749 km;2020~2050年,已規劃新增運營(yíng)里程為3 860 km,至2050年我國地鐵運營(yíng)里程將達到8 704 km。預計至2015年,北京、上海城市地鐵交通占公共交通運量比重將達到45%左右,其他城市軌道交通占比將達到10%以上。預計2010~2020年,僅按目前已規劃的新增地鐵運營(yíng)里程計算,未來(lái)10年即將新增站點(diǎn)2 600個(gè)以上,預計建筑裝飾用搪瓷鋼板的市場(chǎng)容量在300萬(wàn)m2以上。加上城市隧道、地下人行通道等地下交通設施的巨大建設需求,未來(lái)相當長(cháng)一段時(shí)期內,建筑裝飾用搪瓷鋼板的市場(chǎng)需求仍將保持迅速增長(cháng)趨勢。

因為搪瓷鋼板具有優(yōu)異的特性,對復雜環(huán)境的適應力強,因此,在城市地下空間立面裝飾領(lǐng)域的應用極其廣泛。高端物業(yè)樓宇的建筑外墻裝飾,在發(fā)達國家的城市中隨處可見(jiàn)搪瓷鋼板,而國內市場(chǎng)對于新材料的認可度還需要一個(gè)過(guò)程。隨著(zhù)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),裝飾材料功能性消費的逐步升級,搪瓷材料必將以其獨有的特性發(fā)揮更大的作用,為城市地上地下空間添輝增彩。